Les ponts

LE PONT DE ZURRIOLA

Puente de la Zurriola Pont de la Zurriola, avec les cubes du Kursaal en arrière-plan

C’est le pont le plus proche de l’embouchure du fleuve Urumea. Construit en 1921, il était situé à l’origine près du Gran Kursaal (démoli en 1972), et se trouve actuellement près du Palais des Congrès Kursaal (connu aussi comme “les cubes du Kursaal”). Il se distingue par ses singuliers lampadaires Art Déco conçus par Victor Arana.

LE PONT SANTA CATALINA

Puente Santa Catalina Le pont Santa Catalina

Le Pont Santa Catalina est le premier qui fut construit à Saint-Sébastien et fut durant de nombreuses années un pont en bois. Sa longue histoire et son emplacement stratégique lui ont valu maintes destructions et reconstructions. Les lampadaires actuels datent de 1926 et sont l’œuvre de Juan Alday.

LE PONT MARIA CRISTINA

Puente Maria Cristina Le pont María Cristina

En 1893, une passerelle provisoire en bois fut construite pour permettre l’accès direct du centre-ville à la gare Estación del Norte, aux arènes ou au vélodrome. Le pont définitif fut inauguré le 20 janvier 1905, jour des fêtes de Saint-Sébastien. Il se distingue par ses quatre obélisques monumentaux situés à ses extrémités, de 18 mètres de haut et couronnés par des groupes de sculptures.

LE PONT MUNDAIZ

Puente de Mundaiz Le pont Mundaiz

Inauguré en 1999, ce fut le premier pont de Saint-Sébastien sans appuis sur le lit de l’Urumea. En même temps que sa construction, une ré-urbanisation du Paseo Federico García Lorca fut entreprise, sur des terrains qui avaient appartenu jusqu’alors à la compagnie ferroviaire nationale RENFE.

LE PONT LEHENDAKARI AGUIRRE

Puente de Lehendakari Agirre Le pont Lehendakari Agirre

Le pont Lehendakari Aguirre se trouve dans l’alignement de l’Hôtel Amara Plaza, perpendiculairement au fleuve. Inauguré en 2010, le pont est exempt de piles dans le lit du fleuve, la structure s’appuyant donc sur les rives de l’Urumea. Le résultat est un pont en arc, au plan et vue latérale asymétriques.

Deux arcs jumeaux émergent de la rive droite, s’élèvent au-dessus du niveau du sol et viennent s’appuyer sur la rive opposée. Sur les trottoirs, 45.000 carreaux hexagonaux de dix centimètres de côté, de huit couleurs, ont été disposés suivant le design et les indications de l’artiste Manu Muniategiandikoetxea. Pour le reste du pavement, on a utilisé du bois, similaire à celui employé pour le mirador du Club Nautique.

LE PONT DE LA REAL SOCIEDAD

Puente de la Real Sociedad Le Pont de la Real Sociedad

Lorsque le train entrait dans Saint-Sébastien en provenance du sud, il devait traverser l’Urumea pour pouvoir accéder à la Estación del Nort. Le Pont de Fer fut construit à cette fin. En 2008, le Pont de Fer fut démonté et en partie réutilisé pour créer une nouvelle passerelle d’accès au nouveau quartier de Riberas de Loiola.

Le Pont de la Real Sociedad, inauguré en 2010, est venu remplacer l’ancien Pont de Fer, beaucoup plus large que ce dernier.

PASSERELLE MIKEL LABOA

pasarela Mikel Laboa Passerele Mikel Laboa

Inaugurée en 2009, cette passerelle piétonne relie par-dessus l’Urumea le quartier de Riberas de Loyola au parc de Cristina Enea. Grâce à cette passerelle et au pont de Mundaiz, il est possible d’aller pratiquement en ligne droite de Riberas de Loyola à Amara Viejo, en évitant le méandre du fleuve Urumea.